ONSERT-Technologie

Kombiniert Kleben und mechanische Sicherung

Konstruktion speziell für Luftfahrtanforderungen optimiert

Die ONSERT-Technologie kombiniert Klebefestigkeit und mechanische Befestigung in einem Verfahren. Transparente Kunststoffkomponenten werden mit dem lichthärtenden Klebstoff direkt auf das Bauteil aufgebracht—ohne dass Bohrungen nötig sind Nach der Lichthärtung können Funktionselemente wie Kabelhalter einfach aufgeklipst werden.

DELO PHOTOBOND FB4151 ist ein modifiziertes UV- und lichthärtendes Acrylat, das speziell für den Einsatz im Flugzeuginnenraum entwickelt wurde. Er härtet vollständig innerhalb von 8 Sekunden aus und erreicht eine Festigkeit von 20 MPa auf verschiedenen luftfahrttypischen Kunststoffen und Metallen bei gleichzeitig hoher Flexibilität mit rund 80 Prozent Reißdehnung.

Vorteile der Verklebung für Leichtbaustrukturen

Schrauben- und Nietverbindungen sind seit langem Standard in der Luftfahrt, stoßen jedoch bei modernen Leichtbaumaterialien an ihre Grenzen. Sie schwächen das Material durch Bohren und erhöhen das Gewicht durch zusätzliche Befestigungsteile. Die Luftfahrtindustrie profitiert vom ONSERT-Verfahren, da es ohne Bohren auskommt und daher materialschonend ist.

Herkömmliche Befestigungslösungen schwächen Leichtbaumaterialien durch Bohren, während die Klebstofflösung die Integrität des Materials bewahrt. Klebstoffe haben einen entscheidenden physikalischen Vorteil. Sie verteilen Spannungen über eine größere Fläche und wirken somit spannungsausgleichend. Dies ist ein kritischer Faktor bei empfindlichen Leichtbauwerkstoffen, da es Spannungskonzentrationen verhindert. Im Gegensatz dazu erzeugen herkömmliche mechanische Verbindungen wie Schraubenverbindungen oder Nietverbindungen lokalisierte Spannungen um die Bohrlöcher.

Dies ist besonders kritisch bei Leichtbaustrukturen aus Kohlenstofffaser oder dünnen Aluminiumblechen. Schraubenverbindungen und Nietverbindungen erzeugen lokalisierte Spannungskonzentrationen um die Bohrlöcher—Schwachstellen, die als Rissausgangspunkte wirken und zu teuren Reparaturen führen können. Die gleichmäßige Kraftübertragung von Klebstoffen schöpft die Materialeigenschaften voll aus und verhindert vorzeitige Ermüdungsrisse—was langfristig die Wartungskosten reduziert. Das ONSERT-Verfahren ist außerdem für verschiedene Substrate geeignet und bietet Designfreiheit bei der Positionierung von Befestigungselementen.

Anwendung im Flugzeuginnenraum

Anwendungen im Flugzeuginnenraum unterliegen besonderen Sicherheitskriterien. Der DELO PHOTOBOND FB4151 erfüllt die Flammschutz- und Rauchschutz-Bestimmungen nach FAR Part 25 § 25.853 (a)(1)(i) Amdt. 15/Amdt. 25‑116 und ABD0031. Darüber hinaus weist das Material eine geringe Ausgasung auf, ist lösemittelfrei und entspricht der Richtlinie 2015/863/EU (RoHS). Der empfohlene Temperatureinsatzbereich des Klebstoffs reicht von −40 °C bis +120 °C. Diese Eigenschaften qualifizieren den Klebstoff für Befestigungen im Flugzeuginnenraum.

Serienfertigung und Automatisierbarkeit

Die acht Sekunden Aushärtezeit macht die Technologie für industrielle Anwendungen interessant. Die Automatisierbarkeit des Prozesses ermöglicht die Integration in bestehende Fertigungslinien und reduziert die Produktionskosten. Präzise Dosierung und reproduzierbare Aushärtung ermöglichen gleichbleibende Qualität in hohen Stückzahlen. Im Gegensatz zu Schraubenverbindungen, die einzeln gesetzt werden müssen, können mehrere ONSERT-Elemente parallel verarbeitet werden.

Die Technologie hat bereits in ersten Projekten der Flugzeugsitzentwicklung ihr Potenzial gezeigt, etwa bei der Befestigung von Kabelführungen in Business-Class-Sitzen von Recaro. Weitere Anwendungen in Kabineninnräumen und anderen Leichtbaustrukturen befinden sich derzeit in der Qualifizierungsphase.

Böllhoff wird die Befestigungslösung auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg vorstellen, die vom 14. bis 16. April 2026 stattfindet. Das Unternehmen ist dort am Stand 6C125 zu finden.